Las señales de encendido son impulsos de energía rápidos y de alta tensión que pueden dañar incluso un multímetro digital de buena calidad, mientras que el sistema IgnitionMate se ha diseñado especialmente para medir y mostrar de forma dinámica las señales de encendido tanto principales como secundarias en un pantallas de gráficos de barras con LED brillantes.Los diferentes tipos de sistemas de encendido (CA-CDI, CC-CDI, transistor, imán, bobina y «puntos») tiene los mismos componentes básicos, en los que las señales obtenidas suelen ser similares en naturaleza y magnitud.
No es necesario el desmontaje de los componentes del sistema de encendido. Así, se evita introducir o corregir contactos deficientes en el sistema, que pueden llevar a confusión y retrasar la identificación del problema real. Se pueden comparar simultáneamente dos señales del mismo cilindro, incluyendo
Escalas de alta tensión secundaria / tensiones pico de 10, 20, 40 kV: utilice la pinza a inducción para medir la alta tensión entre la bobina de encendido y la bujía.
Corriente de CHISPA: mida la consistencia de la señal de corriente de chispa de alta tensión en busca de fallos de encendido.
Escalas de baja tensión primaria / tensión pico de 10, 40 o 400 Vpk: utilice los cables de prueba siliconados ROJO y NEGRO para medir las señales entre la ICU y el suministro eléctrico (batería y bobina de carga), captadores de tiempo (bobina de impulso o sensor Hall), bobina de encendido e interruptores (llave, parada de emergencia, pedal, válvula). La herramienta de resolución de problemas de encendido más recomendada del sector de los vehículos de deportes de motor.